सामग्री
- वायव्य मार्ग काय आहे?
- आर्क्टिक सी आइस वितळणे आहे
- वायव्य रस्ता नकाशा
- वायव्य मार्गाचा प्रारंभिक इतिहास
- प्रथम डीप ड्राफ्ट आणि कमर्शियल वेसल क्रॉसिंग
- आंतरराष्ट्रीय पाण्याची किंवा कॅनेडियन पाण्याची?
- वायव्य रस्ता भविष्य
वायव्य रस्ता नकाशा: वायव्य मार्गातून जाण्यासाठी लाल रेषा शक्य मार्ग आहेत. / मॅप रिसोर्स. प्रतिमा वाढवण्यासाठी क्लिक करा.
वायव्य मार्ग काय आहे?
वायव्य मार्ग हा कॅनडाच्या आर्कटिक द्वीपसमूहातून अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागराला जोडणारा समुद्रमार्ग आहे. पूर्वी, वायव्य रस्ता अक्षरशः दुर्गम होता कारण तो जाड, वर्षभर समुद्राच्या बर्फाने व्यापलेला होता. तथापि, गेल्या काही वर्षांत हवामानातील बदलामुळे व्यावसायिक वाहतुकीला आर्कटिक महासागरामधून या एकदाच्या अशक्य मार्गाने जाण्याची परवानगी मिळते.
स्पष्ट वायव्य मार्गातील संभाव्य फायदे महत्त्वपूर्ण आहेत. युरोप ते पूर्व आशियातील जहाज मार्ग 4,000 किलोमीटर (2,500 मैल) कमी असेल. पूर्व अमेरिकेत बंदरात अलास्काचे तेल जलदगतीने जाऊ शकते. कॅनेडियन उत्तरेकडील विशाल खनिज स्त्रोत विकसित करणे आणि बाजारपेठेत नेणे अधिक सुलभ आणि किफायतशीर असेल.
आर्कटिक समुद्राच्या बर्फाच्या मर्यादेचा आलेख: कोट्यावधी चौरस किलोमीटरच्या सरासरी मासिक आर्क्टिक समुद्राच्या बर्फाचा कालावधी मालिका. १ 1979. To ते २०१ for या कालावधीत सरासरी जानेवारीतील बर्फाच्या मर्यादेमध्ये प्रति दशकात 2.२% घट दिसून येते. क्रेडिट: राष्ट्रीय हिम आणि बर्फ डेटा केंद्र.
आर्क्टिक सी आइस वितळणे आहे
आर्क्टिक समुद्राच्या बर्फाच्या जाडी आणि व्याप्तीत वर्षानुवर्षे प्रगतीशील आणि घट झाली आहे. या पृष्ठावरील आलेख दर्शवितो की आर्कटिक सी बर्फची मर्यादा १ 1979 1979 and ते २०१ between या कालावधीत कशी घटत आहे.
नासाच्या अभ्यासानुसार असे दिसून आले आहे की आर्कटिक समुद्राच्या बर्फाचे प्रमाण प्रति दशकात कित्येक टक्के दराने घसरत आहे. बर्फाचे आवरण काढून टाकल्यामुळे, पांढर्‍या बर्फावरून प्रतिबिंबित होण्याऐवजी सौर किरणे पाण्यामध्ये प्रवेश करते आणि गरम होते.
आर्कटिक महासागराच्या उष्णतेस कारणीभूत ठरणारा आणखी एक घटक म्हणजे यूरेशियामधून वाहणा rivers्या नद्यांच्या विसर्जनाच्या दरात वाढ. या गोड्या पाण्यातील नद्यांना वितळणार्‍या हिमनदांपासून आता वाढती धावपळ होत आहे. आर्क्टिक महासागराच्या पाण्यापेक्षाही ही धावपळ जास्त गरम आहे. निव्वळ परिणाम म्हणजे आर्क्टिक महासागराच्या पाण्याची थोडीशी उष्णता आणि खारटपणा कमी होणे.
वायव्य पॅसेज उपग्रह फोटो: 3 सप्टेंबर, 2009 रोजी नॉर्थवेस्ट पॅसेज आणि कॅनेडियन आर्क्टिक द्वीपसमूह मिळवलेल्या उपग्रह प्रतिमा. प्रतिमा क्रेडिट नासा / अर्थ वेधशाळे. प्रतिमा वाढवण्यासाठी क्लिक करा.
वायव्य रस्ता नकाशा
या पृष्ठाच्या शीर्षस्थानी असलेला नकाशा वायव्य मार्गातून जाणारे संभाव्य मार्ग दर्शवितो. पश्चिमेला जाणारी जहाजे बॅफिन खाडीमार्गे पॅसेजमध्ये प्रवेश करतात, कॅनेडियन आर्कटिक द्वीपसमूह मार्गे विविध मार्गाने जायचे, ब्यूफोर्ट समुद्रात बाहेर पडायचे आणि मग चुक्की समुद्र व बेअरिंग समुद्रमार्गे प्रशांत महासागरात जायचे.
गेल्या काही वर्षांत, आर्क्टिक उन्हाळ्याच्या शेवटी घेतलेल्या उपग्रह प्रतिमा बर्‍याचदा पॅसेजचा मोठा भाग तुलनेने बर्फापासून मुक्त असल्याचे दर्शवितात. सप्टेंबरमध्ये, उपग्रह प्रतिमा दर्शवितात की आर्कटिक महासागर वायव्य मार्गावरुन थेट प्रवास करण्यास पुरेसे स्पष्ट आहे. (संबंधित: आर्क्टिक महासागर वैशिष्ट्यांचा नकाशा)
वायव्य मार्गाचा प्रारंभिक इतिहास
अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागराला जोडणार्‍या लहान मार्गाच्या आर्थिक मूल्याचे लवकर कौतुक झाले. स्पॅनिश लोकांनी या मार्गाला “स्ट्रेट ऑफ áनिन” म्हणून संबोधले आणि फ्रान्सिस्को डी उलोआ यांनी १3939 in मध्ये बाजा कॅलिफोर्निया द्वीपकल्प भागाचा शोध सुरू केला. मार्टिन फ्रॉबिशर, जॉन डेव्हिस आणि हेन्री हडसन यांच्यासह इंग्रजी अन्वेषकांनी अटलांटिकच्या बाजूने याचा शोध घेतला. 1500 च्या उत्तरार्धात आणि 1600 च्या उत्तरार्धात. या मोहीम अयशस्वी ठरल्या.
यशस्वीरित्या 1600 आणि 1700 मध्ये शोध चालू राहिले. त्यानंतर १49 in in मध्ये रॉबर्ट मॅकक्ल्यर अटलांटिकला जाण्याच्या उद्देशाने बेरिंग सामुद्रधिरातून गेले. त्याचे जहाज व्हिसाऊंट मेलविले साउंडपर्यंत आणि अटलांटिकला जाण्यासाठी संभाव्य मार्गापासून दूर अंतरावर बर्फात अडकले होते. शेवटी, हिवाळ्यावर तीन हिवाळा घालवून आणि उपासमारीने मरणानंतर, मॅक्क्लूअर आणि क्रू यांना स्लेज पार्टीने सर एडवर्ड बेल्चर्स जहाजांपैकी एकाकडून सोडविले आणि स्लेजद्वारे ध्वनीमध्ये नेले. मॅक्क्ल्यूर आणि त्याचे दल नॉर्थवेस्ट पॅसेजमधून प्रवासात जगणारे सर्वप्रथम ठरले.
१ 190 ०6 मध्ये नॉर्वेजियन अन्वेषक रॉल्ड अमंडसन आणि त्याचे दल हे सर्वप्रथम समुद्रमार्गे वायव्य रस्ता ओलांडणारे सर्वप्रथम होते. जरी या क्रॉसिंगला महत्त्वपूर्ण "प्रथम" असे असले तरी त्यास फारच कमी महत्त्व नव्हते कारण या प्रवासाला तीन वर्ष लागतात आणि त्या पाण्यासाठी वापरण्यात येणारे पाणी खूप उथळ होते व्यावसायिक शिपिंग १ through 44 मध्ये हेन्री लार्सन आणि चालक दल यांच्यामार्गे जाणा through्या पहिल्या सिंगल-हंगामातील सहलीने प्रवास केला होता. पुन्हा, नेण्यात येणारा मार्ग व्यावसायिक वहनासाठी इतका खोल नव्हता.
यू.एस. कोस्ट गार्ड कटर हिली, युनायटेड स्टेट्समधील एक सर्वात नवीन आणि सर्वात तंत्रज्ञानाने प्रगत ध्रुवीय हिमभंग करणारे आहे. पत: पेटी ऑफिसर पॅट्रिक केली यांनी अमेरिकन कोस्ट गार्डचा फोटो.
प्रथम डीप ड्राफ्ट आणि कमर्शियल वेसल क्रॉसिंग
१ 195 United7 मध्ये, युनायटेड स्टेट्सचे तीन कोस्ट गार्ड कटर - स्टॉरिस, ब्रॅम्बल आणि स्पार हे खोल मसुद्याच्या मार्गाने वायव्येकडील पॅसेज ओलांडणारे पहिले जहाज होते. त्यांनी 64 दिवसांत 4,500 मैल अर्ध-चार्टर्ड पाणी व्यापले.
पॅसेजला जाण्यासाठी महत्त्वपूर्ण माल वाहून नेणारे पहिले जहाज १ Man. In मध्ये एस.एस. मॅनहॅटन नावाचे एक विशेष प्रबलित सुपरटँकर होते. जॉन ए. मॅकडोनाल्ड हे कॅनेडियन आइसब्रेकर होते. अलास्का पाईपलाईन तयार करण्यासाठी पर्यायी मार्ग म्हणून वायव्य मार्गाची चाचणी घेण्यासाठी ही सहल घेण्यात आली. त्यावेळी, हे निश्चित केले गेले की वायव्य मार्ग हा किफायतशीर नाही आणि अलास्का पाइपलाइन तयार केली गेली आहे.
आंतरराष्ट्रीय पाण्याची किंवा कॅनेडियन पाण्याची?
वायव्य मार्गातून सर्व मार्ग कॅनेडियन आर्कटिक द्वीपसमूहच्या बेटांदरम्यान जातात. त्या आधारावर कॅनडा या मार्गाचा दावा “कॅनेडियन अंतर्गत पाण्याची” म्हणून करतो. तथापि, पॅसेज आंतरराष्ट्रीय जल आहे या तत्वज्ञानाच्या आधारे अमेरिकेच्या सैन्याने पॅसेजमार्फत पॅसेजद्वारे सूचनेविना जहाजे व पाणबुड्या पाठविल्या आहेत. "आर्क्टिक महासागराचा मालक कोण आहे?" मधील बर्‍याच समस्यांपैकी हा एक मुद्दा आहे. प्रश्न.
वायव्य रस्ता भविष्य
वायव्य मार्गाचा व्यावसायिक वापर हा हवामान बदलाचा फारच छोटा फायदा असू शकेल. जर वर्षातील काही महिने रस्ता मोकळा आणि विश्वासार्ह राहिला तर दरवर्षी कोट्यवधी डॉलरची वाहतूक खर्च वाचू शकतो. वेळ आणि उर्जा बचत देखील होईल. वायव्य मार्ग हा व्यवहार्य शिपिंग मार्ग बनला तर कॅनडाला सर्वाधिक फायदा होईल. यामुळे कॅनडास उत्तरी देशांच्या विकासास सुलभ होईल आणि त्यांच्या नियंत्रणाचा दावा कायम ठेवल्यास महत्त्वपूर्ण आर्थिक आणि लष्करी ताबा मिळू शकेल.